近期汽车企业里最疯狂莫过乐视贾跃亭的“法拉第未来”，5 月 13 日时，每一股仅是0.048 美金总的市值不够 300万美金。

而到 5 月 17日每一股最便达 3.87 美金，就算最后爆跌超 37％，达到了 4395 万美元总的市值。

短短的 5 天，总市值疯涨了 100 倍，称得上在今年的较大潜力股。

股票价格疯涨要么就是销售业绩暴增，要么就是技术性方面取得了重大进展，实在不行都是环境分析发生了巨大变化。

但很遗憾，假如分析一下法拉第未来这个公司和其创始人乐视贾跃亭，就会发现疯涨和法拉第未来本身没什么关系。

老狐感觉，这不过是一场击鼓传花的赌鬼手机游戏，都是贾老板在进口关税博奕下，中药炮制出去的又一次理想风波。

自 2021 年登录Nasdaq至今，法拉第未来发布的财务报告年年亏损并且没有下挫的势头。

连全世界新能源车市场一片大好的 2023 年，法拉第未来前三季度也亏掉 2.2 亿美金。

*由来乐视电视财务报告

公司前期在没有占领市场和形成规模经济效应的情形下亏本是常有的事，现如今新能源大哥特斯拉汽车当初也是亏本不断。

但令人惊叹是指，2017 年法拉第未来就发布了第一款批量生产电瓶车 FF91 ，但到目前为止只是交付了 11 辆，就这样的 11
辆，一部分司机或是创办人或合作伙伴。

法拉第未来 2014 年创办，现如今历经了十个年分，总计投资总额达 30亿美金，十年 30亿美金乐视贾跃亭给的分数是 11
一辆车。

更绝的是这 11 一辆车也都因安全隐患被招回。

作为对比，小米雷军 2021 年公布造成，迄今已交货一万台。并表示将再次扩充产能，确保今年交货 10万台。

因此，可以看出，法拉第未来并没有实体经营和生产能力，只是一个存活于 PPT 和高端大气名字里的镜花水月水月。

被乐视贾跃亭数次收割的投资人也纷纷开始退场，法拉第未来股票价格长期徘徊于 1 美金下列。

数次接到股票退市警示，而乐视贾跃亭也深知法拉第未来早已山穷水尽，便碰瓷儿高合汽车，在短视频app赚足了眼球，提前准备通过构建商业服务 IP
开展新一轮收种。

恰在此时，潘基文送上神助攻，将对中国进口的新能源电动车征缴 4 倍进口关税，征收率从 25% 提升到 100% 。

而作为一家在国外地地道道的中概股，法拉第未来绕开了这一深坑。

乐视贾跃亭多次表示愿做中国美国车辆的窗口，即和中国汽车企业协作向美卖车。为我国汽车套上一层法拉第未来的马甲，为此绕开巨额进口关税。

但在 2023 年我国已替代日本变成世界汽车第一出口大国。全年度出口额达到 1016
亿美金，法拉第未来如果能够变成中美之间的汽车4S店，当然来日可期。

可能就引来一大批投机客入场拉涨法拉第未来股价，但需要注意的是，出入口市场份额中北美地区只占 13％，对整个出入口影响有限。

法拉第未来当然也就没那么关键，并有乐视作鉴，大部分汽车企业一般不会也不愿意与乐视贾跃亭协作。

芒格曾一度在其著作中指出，公司核心人物的品德修养对企业发展发展潜力起着决定性作用，法拉第未来既没有生产量，创办人也是恶名昭彰画大饼哥。

法拉第未来早就失去将来，且疯涨的几天里股票换手率多的是 1000％ 之上，味着均值每一股每天晚上都会经过 10 次左右买卖。

显而易见这也不是投资者在选择投资目的，反而是击鼓传花的零和游戏，现在的爆跌就是最好的证明。

也不要羡慕提早买入了法拉第未来得人，要记住法拉第未来在疯涨前已跌来到
99.9％。就算经历了几场疯涨，依然不够高峰期的百分之一。